在人們的印象里，我市一旦有強降雨天氣，路段積水現象就尤為突出，如何破解這一難題？記者日前在市區東風路慢車道上看到了一種新的解決方案：慢車道道沿每隔 40米砌筑側箅式路緣石，路緣石后綠化帶中是攔污筐，用于分離垃圾雜物，雨水通過攔污筐、卵石過濾凈化，流入滲水井，滲入地下。據悉，東風路共安裝這種滲水井70座，目前工程已到收尾階段。
一直以來，我市道路采取傳統“邊溝 -雨水口 -市政管線”的道路雨水排放方式，下大雨時，雨水直接經排水管道排水，匯流速度快，無法蓄存，當降水量大于道路總體排水能力時，就會造成地勢較低地區積水水位上升。為改變這一現狀，我市按照海綿城市的要求改造東風路。在慢車道一側每隔40米砌筑側箅式路緣石。路緣石后綠化帶中是攔污筐，用于分離垃圾雜物，雨水通過攔污筐、卵石過濾凈化，流入滲水井，滲入地下。與此同時，東風路自行車道采用透水混凝土、人行道采用透水磚鋪設而成，利用透水混凝土和透水磚的透水性能，使雨水能快速過濾滲透流入綠化帶滲水井。
市住建局工作人員告訴記者，海綿城市建設，能夠讓城市像一塊海綿一樣，將雨水吸收儲存，對其循環利用，并降低初期大流量雨水徑流的污染，面對自然災害和環境變化時能夠彈性適應。東風路改造將傳統的“快排”模式轉變為“滲、滯、蓄、凈、用、排”有機結合，能最大程度減少城鎮化發展建設給原自然水文特征和水生態環境帶來負面影響，從而實現對雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化。
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